Міська комісія з безпеки дорожнього руху на засіданні 12 листопада погодила низку змін організації руху у Львові та Брюховичах. Йдеться про запровадження одностороннього руху на окремих вулицях, облаштування нових пішохідних переходів та острівців безпеки, обмеження паркування, а також розвиток велосипедної інфраструктури. Рішення мають підвищити безпеку та впорядкувати транспортні потоки в різних районах міста та громади.
На вул. Базарній запровадять односторонній рух у напрямку до вул. Ветеранів. На прилеглих вулицях також змінять схему: на вул. Крехівській рух стане одностороннім у напрямку вул. Базарної, а на вул. Водній — у напрямку вул. Джерельної. На вул. Ветеранів збережуть двосторонній рух, але з одного боку заборонять паркування. Зміни планують реалізувати до 1 лютого наступного року за співфінансування мешканців.
На перетині вул. Долинського та вул. Замарстинівської впорядкують паркування біля пішохідного переходу. Нині припарковані автомобілі погіршують оглядовість і ускладнюють поворот автобусів із вул. Замарстинівської. На звільненій ділянці встановлять стійки для паркування велосипедів. Роботи мають виконати до 1 лютого 2027 року.
Поруч із Інститутом поліграфії та медійних технологій НУ «Львівська політехніка» на вул. Під Голоском, 19 встановлять антипаркувальні стовпці. Тут автомобілі часто паркують на тротуарі, перекриваючи рух пішоходам, зокрема маломобільним людям. Впровадити рішення планують до 1 лютого 2027 року.
Біля ліцею на вул. Пасічній, 68 заборонять паркування з обох боків проїзду. Для цього проїзну частину звузять делініаторами, які одночасно відокремлять пішохідний простір. Додатково облаштують новий пішохідний перехід паралельно до вул. Пасічної. Завершити роботи планують до 1 січня 2027 року.
На одному з найінтенсивніших перехресть Львова — вулиць Зелена — Луганська — Пасічна — організують рух за принципом roundabout із перерозподілом смуг за напрямками та новими траєкторіями руху. До меж проєктування також включать перехрестя вул. Зелена — вул. М. Пимоненка. Поруч, біля автостанції № 5, передбачено облаштування пішохідного переходу та велосипедної інфраструктури. Ці роботи мають виконати до 1 липня наступного року.
На вул. Богданівській, яка має чотири смуги руху й належить до місць концентрації ДТП, облаштують острівці безпеки на існуючих нерегульованих пішохідних переходах. Це дасть змогу пішоходам перетинати дорогу поетапно й має зменшити ризик аварій. Завершення робіт також заплановане до 1 липня наступного року.
У Брюховичах на вул. Курортній влаштують острівець безпеки. Із відповідним зверненням до комісії подалися ОСББ «ЖК Свої» та ОСББ «ЖК «Коло Львова». Ділянка дороги пряма, що сприяє перевищенню швидкості, натомість поруч розташований дитячий садок і активно пересуваються діти, люди старшого віку та велосипедисти. Роботи планують виконати до 1 березня 2027 року.
На прохання мешканців на вул. Науковій, біля перехрестя поруч із будинком № 43, облаштують новий пішохідний перехід. Він має впорядкувати рух пішоходів, обмежити паркування уздовж вулиці та зробити перехід дороги безпечнішим. Реалізувати рішення мають до 1 лютого наступного року.
На перехресті вул. Єрошенка — Клепарівської — Липинського передбачено нанесення нової дорожньої розмітки та встановлення знаків з указанням напрямків руху за смугами. Зараз під шляхопроводом розмітки немає, тому водії хаотично обирають смуги. Після змін з вул. Єрошенка однією смугою можна буде рухатися прямо або на кільце, а крайньою правою — на вул. Липинського. З вул. Липинського дозволять рух у напрямку вул. Єрошенка або вул. Варшавської, а з вул. Варшавської — розворот на вул. Липинського, виїзд на кільце чи рух до вул. Клепарівської. Також з вул. Єрошенка передбачать прямий проїзд на вул. Клепарівську. Роботи мають завершити до 1 червня 2027 року.
Змінять організацію руху й на перехресті вул. Єрошенка — Джерельна — Під Дубом. Від вул. Грекова у напрямку вул. Джерельної на вул. Єрошенка організують дві смуги в одному напрямку та одну — у зворотному. На перехресті можна буде повертати ліворуч на вул. Джерельну в напрямку вул. Хімічної або праворуч — до кільця біля ТЦ «Форум Львів». Для руху кільцем передбачать дві смуги: одна вестиме на вул. Під Дубом, інша — прямо по вул. Джерельній у бік центру та праворуч на вул. Ветеранів. На проблемних ділянках заборонять паркування, а напрямки руху позначать розміткою та знаками. Завершити роботи планують до 1 червня 2027 року.
На вул. Липинського, на відрізку від вул. Варшавської до перехрестя з просп. Чорновола, повністю заборонять зупинку транспортних засобів. Нині тут часто залишають вантажівки, які звужують проїзд і погіршують оглядовість для водіїв, що виїжджають із прилеглих кварталів. На ділянці встановлять знаки «Зупинку заборонено» для всіх транспортних засобів. Строк виконання — до 1 січня 2027 року.
З обох боків вул. Дж. Вашингтона на відрізку від вул. Зеленої до вул. Довгої також заборонять паркування. Зараз на магістральній вулиці вантажівки займають частину смуг руху, що ускладнює проїзд, зокрема під’їзд автобусів до зупинок. Після встановлення відповідних знаків, які планують змонтувати до 1 лютого 2027 року, проїжджа частина має бути вільною від припаркованих вантажівок.
У житловому кварталі на вул. Малоголосківській, 16, 16а, 16б, де є кілька вузьких проїздів і нині немає чіткого розподілу напрямків руху, змінять організацію руху за зверненням ОСББ «Малоголосківська 16». На вул. Малоголосківській впровадять односторонній рух у напрямку вул. Щепової. Після повороту ліворуч із вул. Малоголосківської рух залишиться двостороннім, але на одній смузі заборонять паркування. Далі, на спуску ліворуч, організують односторонній рух, а на наступних проїздах збережуть двосторонній відповідно до схеми організації руху. Зміни мають набути чинності до 1 березня 2027 року.
На вул. Порічковій у напрямку від вул. Тараса Шевченка до вул. Ожинової організують двосторонній рух. Тут також впорядкують розташування знаків «Житлова зона» та встановлять додаткові дублювальні позначення, щоб зменшити ризики під час роз’їзду на вузькій вулиці. Реалізувати рішення планують до 1 березня 2027 року.
«Зміни стосуються різних частин міста та громади. Причини — різні, але мета одна — створити безпечніші умови для всіх учасників дорожнього руху» — зазначили в управлінні безпеки та вуличної інфраструктури ЛМР.