Самостоятельная диагностика уже давно стала довольно популярной среди отечественных автолюбителей. Это и неудивительно, ведь на дорогах страны практически не осталось автомобилей, не оснащенных бортовым компьютером. Данная система настроена на постоянное выявления сбоев в работе авто, для чего собирает информацию со всех датчиков.
Если появляются отклонения в работе или неисправность, компьютер фиксирует ошибку и сохраняет ее в памяти. В процессе диагностики все ошибки в работе можно считать специальным автосканером. Модели сканеров некоторых производителей стоят совсем недорого, а сам процесс считывания занимает немного времени и требует минимальных усилий. Именно о том, как считывать ошибки и расшифровывать их и пойдет дальше речь.
Самостоятельная диагностика и получение кода
Чтобы получить код неисправности, сначала нужно подключить через диагностический разъем (OBD2) автомобильный сканер. Например, это может быть мультимарочная модель Launch x431 или устройство, специально предназначенное для вашей марки автомобиля. После этого запускается процесс диагностики, в ходе которого происходит передача бортовым компьютером информации об ошибках на экран гаджета.
Важно понимать, что первым делом выгружается уже записанная информация. Если вы хотите продиагностировать авто в реальном времени, нужно запустить дополнительную опцию (либо это может происходить в автоматическом режиме, в зависимости от конкретной модели прибора).
Экономя на обращении в автосервис помните, что самостоятельную проверку можно считать достаточно поверхностной. Суть в том, что коды ошибок не всегда появляются из-за поломки. Причины могут быть следующие:
- механическое повреждение электропроводки;
- засорение или окисление контактов разъема датчика;
- неплотная установка датчика в разъем.
О таких ситуациях автомеханики знают, поэтому не просто удаляют код ошибки, а проводят дополнительные диагностические операции и визуально осматривают дефектный участок и конкретный датчик.
Что же делать с кодом неисправности
После получения кода ошибки многие автовладельцы попросту не знают, что с ним делать. Ведь код представляет собой сочетание буквенных и цифровых символов, каждый из которых не только имеет свое значение, но и может меняться в зависимости от производителя.
Если взять общий пример, то ошибка P0122 означает следующее:
- P – двигатель или коробка передач.
- 0 – общий код для OBD2.
- 1 – топливная система или воздухоподача.
- 22 – номер ошибки по порядку.
В этом месте любой читатель спросит: “А где же взять все расшифровки значений?”. Ответ прост: скачать в интернете. Специальные каталоги кодов доступны для скачивания на различных ресурсах для автомобилистов, на сайтах автопроизводителей и на страничках производителей сканеров. Пользование ими еще больше упрощает задачу: вы просто находите свой код и сразу видите в чем проблема.
Однако перед сверкой убедитесь в том, что коды в каталоге подходят к марке вашего автомобиля и модели автосканера.
Важное значение имеет и софт, с помощью которого вы устанавливаете связь между бортовым компьютером авто и гаджетом (ноутбуком, смартфоном, планшетом). Некоторые современные программы, после получения кода, автоматически подключаются к базе данных и расшифровывают ошибку. Ознакомиться с возможностями такого софта и приобрести его можно на специализированном сайте Cartools.
Самые “навороченные” из подобных программ способны мониторить все характеристики автомобиля в режиме текущего времени (то есть во время езды) и отправлять СМС-сообщения с кодами ошибок сразу после их регистрации. Это очень удобно, если вы не хотите тратить свое время на расшифровку кодов. Вы просто приезжаете на станцию технического обслуживания и показываете сообщения специалистам.
Напоследок затронем вопрос о том, что делать после того, как код расшифрован. Здесь есть три основных варианта:
- Сбросить ошибку и ездить дальше.
- Попытаться самому устранить дефект.
- Отправиться в автомастерскую.
Что подходит в каждом конкретном случае – решать вам. Главное помнить о безопасности, особенно если система сигнализирует о неисправности подушек безопасности или тормозной системы.