Коли бізнес виходить на закупівлю за кордоном, питання «у якого постачальника взяти» швидко переростає в інше: «з якої країни везти». Для українських компаній два найпопулярніші напрямки в Азії це Китай і Південна Корея, і вони закривають різні задачі.
Помилка, якої припускаються багато імпортерів-початківців, полягає в тому, що вибір роблять лише за ціною товару. Насправді напрямок впливає ще й на логістику, пакування, документи та строки, а отже, і на кінцеву собівартість партії.
Тому корисно спершу зрозуміти, під які товари підходить кожна країна, а вже потім рахувати маршрут. Розберемо, коли варто дивитися в бік Кореї, коли Китаю і що врахувати ще до закупівлі.
Чому бізнес усе частіше шукає постачальників в Азії
Азія залишається головним регіоном для закупівель через простий баланс: широкий асортимент, конкурентні ціни й готовність працювати як з великими, так і з пробними партіями. Для власника інтернет-магазину чи невеликої компанії це можливість зібрати потрібний товар під свою нішу, не прив’язуючись до одного локального постачальника.
Для бізнесу це ще й швидкість: можливість тестувати нові ніші невеликими партіями й швидко поповнювати склад, коли товар добре продається. Через це азійські постачальники залишаються базовим варіантом і для інтернет-магазинів, і для компаній, які торгують офлайн.
Водночас Китай і Корея закривають різні потреби. Перший частіше виграє за обсягом і ціною, друга за стабільністю якості й категоріями з вищою доданою вартістю. Розуміння цієї різниці економить бюджет ще на етапі планування, бо під кожен тип товару підходить свій маршрут і спосіб доставки.
Коли Корея виглядає обґрунтованим вибором
Південна Корея цікава бізнесу, для якого важливі якість, передбачуваність постачальника й товар з вищою маржинальністю. Це помітно в кількох категоріях: автозапчастини й комплектуючі для Hyundai чи Kia, косметика та засоби догляду, електроніка й побутова техніка, а також медичне й косметологічне обладнання.
Для компаній, які працюють з автотоварами, електронікою або комплектуючими, доставка товарів з Кореї стає актуальною саме тоді, коли на першому місці стабільність постачальника й прогнозована логістика, а не лише найнижча ціна. Такі партії часто менші за об’ємом, але дорожчі за вартістю, тож помилка в документах чи оцінці тут коштує відчутніше.
Якщо Ваш товар це нішева електроніка, косметика або запчастини під конкретні моделі, корейський напрямок нерідко виправдовує себе кращою якістю й меншою кількістю рекламацій.
Що впливає на кінцеву вартість імпорту
Незалежно від країни, ціна у постачальника це лише частина собівартості. До неї додаються фрахт, пакування, страхування, банківські комісії, мито та ПДВ. Саме тому дві однакові за інвойсом партії можуть у підсумку коштувати по-різному.
На вартість і строки перевезення впливають вага, об’єм, тип товару, спосіб доставки й умови поставки за Incoterms. Точні цифри залежать від маршруту, типу товару, ваги, об’єму, умов перевезення та митного оформлення, тож універсальних тарифів тут не існує. Компактна важка партія рахується інакше, ніж легкий об’ємний вантаж.
Окрема увага документам: інвойс, пакувальний лист і специфікація мають збігатися між собою й відповідати коду УКТ ЗЕД. Помилка на цьому етапі здатна затримати вантаж уже на митниці, і тоді економія на ціні товару легко з’їдається простоєм.
Китай, великі партії та габаритні вантажі
Китай традиційно обирають, коли йдеться про обсяг: великі партії товарів для e-commerce, обладнання, техніку, меблі та комплектуючі. Тут можна замовити майже будь-яку категорію й масштабувати закупівлю під зростання продажів, що робить напрямок зручним для магазинів з широким асортиментом.
Коли ж мова про обладнання, меблі або об’ємну продукцію, доставка великогабаритних вантажів з Китаю потребує окремого розрахунку: маршрут, пакування, вага, об’єм і митне оформлення тут впливають на бюджет сильніше, ніж для дрібних партій. Габаритний вантаж не завжди вигідно везти тим самим способом, що й компактний, і це варто прораховувати до погодження замовлення, а не після прибуття.
Саме тому великі й нестандартні вантажі планують окремо. Неправильно підібраний спосіб перевезення або упущення в документах на цьому напрямку коштують дорожче через сам масштаб партії.
Коли логістику варто передати партнеру
Вибір між Кореєю та Китаєм зрештою зводиться не до того, «де дешевше», а до того, який напрямок підходить під Ваш товар і наскільки передбачувано він доїде. Що раніше Ви прорахуєте вагу, об’єм, документи й митницю, то менше сюрпризів буде в собівартості й строках. На практиці саме ці деталі, а не ціна в інвойсі, найчастіше вирішують, чи буде партія прибутковою. Коли поставки стають регулярними або вантаж складний, бізнес часто передає логістику партнеру: компанії на кшталт Wingo допомагають з міжнародною доставкою, розрахунком маршруту, документами, митним оформленням і організацією доставки з Азії в Україну, щоб кожна партія проходила той самий зрозумілий шлях.