Нічні перельоти (red-eye flights), коли літак вилітає ввечері, а прибуває зранку, є звичним варіантом для міжконтинентальних подорожей до Європи, Південної Америки, Близького Сходу, Азії чи Австралії. Однак перший день після такої поїздки часто проходить у стані втоми та браку сну. Автор матеріалу ділиться кількома перевіреними стратегіями, які допомагають полегшити цей досвід.
Один із дієвих варіантів — забронювати готель на денне користування. Деякі мережі дозволяють оформити номер лише на кілька годин удень одразу після прильоту. Прикладом став номер у Hampton by Hilton Dublin City Centre, заброньований через платформу WorkSpaces by Hilton після нічного перельоту до Дубліна. Такий підхід дав змогу прийняти душ, трохи відпочити й уже після обіду вирушити на прогулянку містом, не чекаючи стандартного часу заселення. За подібні короткі заїзди іноді ще й нараховують бонусні бали програми лояльності та «елітні» ночі.
Якщо оплачувати окремий денний номер немає сенсу, можна спробувати скористатися статусом у готельній мережі або бонусами банківських карток. Деякі преміальні кредитні картки, зокрема American Express з доступом до програми Fine Hotels + Resorts, пропонують можливість раннього заселення — орієнтовно з 12:00 за наявності вільних номерів. Подібні привілеї зустрічаються і в готельних програмах лояльності, де для учасників з вищим статусом пропонують гнучкий час заїзду й виїзду.
Навіть без спеціальних програм іноді достатньо просто чемно звернутися на рецепцію з проханням про ранній заїзд. Автор згадує випадок, коли після 17-годинного перельоту в Сінгапур його заселили вже о 8-й ранку, оскільки були вільні номери й персонал пішов назустріч.
Ще один спосіб швидко відновитися після нічного рейсу — скористатися душем у залі очікування аеропорту. У багатьох міжнародних аеропортах бізнес-зали й окремі лаунжі мають душові кабіни. Це особливо зручно під час пересадки на інший рейс: можна освіжитися, переодягнутися й далі продовжувати подорож без відчуття, що цілий день доведеться ходити в одязі, в якому спали в літаку. Деякі перевізники також утримують окремі arrival lounges для пасажирів, що вже прибули у пункт призначення та пройшли контроль.
Для тих, хто хоче взагалі уникнути нічного польоту, існує альтернатива — денні рейси з США до Європи. Хоча більшість перельотів зі США до Європи виконуються вночі, окремі авіакомпанії пропонують ранкові вильоти з прибуттям увечері за місцевим часом. Наприклад, American Airlines, British Airways, JetBlue та Virgin Atlantic виконують денні рейси з аеропорту Джона Кеннеді (JFK) до Лондона (LHR); British Airways — з Бостона (BOS) до Лондона; United Airlines — з Ньюарка (EWR) до Лондона. Автор відзначає, що після такого денного перельоту вдалося майже повністю уникнути джетлагу, хоча довелося одразу бронювати ніч у готелі по прильоту.
Ще одна порада — стежити за пропозиціями щодо апгрейду. Отримати місце в бізнес-класі з розкладним кріслом не завжди означає витратити тисячі доларів. Авіакомпанії все активніше пропонують платні чи «мильні» підвищення класу вже після купівлі квитка. Іноді тарифи на такі апгрейди бувають прийнятними. У матеріалі описано приклад, коли квитки в економ-класі на рейс American Airlines з Нью-Йорка до Шотландії були згодом доповнені платною пропозицією переходу в новий бізнес-клас Flagship Suites: після зниження вартості автору вдалося придбати підтверджений апгрейд приблизно за 600 доларів на людину, що суттєво покращило якість нічного перельоту.
Поряд із цими підходами існують і інші рекомендації, пов’язані з режимом сну, харчуванням і загальним самопочуттям у дорозі, які допомагають зменшити прояви джетлагу. Автор наголошує, що правильне планування — від вибору рейсу до продуманого використання готельних і карткових привілеїв — дає змогу зробити перший день після нічного перельоту набагато комфортнішим.